|
Riders Benelux is op dit moment druk bezig om een 2e tankwagen aan te kunnen schaffen voor gebruik in Gambia.
We weten nu welke het gaat worden en hebben hiervan al een aantal foto's gemaakt die we hieronder plaatsen.
De tankauto staat te wachten op transport maar voordat we dat kunnen doen moeten we nog even sparen.........
Voor meer informatie kunt natuurlijk contact met ons opnemen: Dit kan via Wander van der Burg of Marcel Veldman.
|
|
Lees meer...
|
.gif) De ambualance is in Gambia aangekomen en ongeschonden uit de zeecontainer gehaald.Dit hebben wij telefonisch doorgekregen vanuit Gambia.
Hij zal zo spoedig mogelijk door "Riders Gambia" worden overgedragen aan het district waar hij ingezet zal worden.
Zo gauw als er foto's beschikbaar zijn, zullen we die plaatsen...
Jack van Duijn |
|
Antwerpen-Banjul gaat weer van start |
 |
 |
 |
|
Vertrek: 27 februari 2010
Ook in 2010 vertrekken er weer mensen die deel uit gaan maken van de Antwerpen – Banjul Challenge. Als ieder jaar zullen er weer voertuigen naar Gambia gebracht worden, die vervolgens voor het goede doel geveild worden. Vele teams maken deze heldhaftige rit met als goede doel de S.O.S. Kinderdorpen, maar ook ziekenhuisjes, scholen en allerlei andere projekten worden niet vergeten. Onder bezielende leiding van de heer Cor de Bresser van de stichting "Helping hands" zullen de deelnemers weer vele ontberingen moeten doorstaan om in Banjul te geraken.
Bij aankomst in Gambia zijn er toch altijd weer een grote groep deelnemers die hun meegebrachte gereedschappen en materialen doneren aan Riders for Health in Gambia.
Namens Riders Benelux en Gambia willen we de deelnemers weer een plezierige en veilige tocht toewensen en alvast bedankt voor jullie donatie.
Marcel Veldman |
|
Let op! De nieuwe documentaire van de BBC over Riders!
In tegenstelling tot voorgaande jaren hadden we besloten om dit jaar alleen een helmgarderobe te bemensen. Dit, omdat het elke keer weer vreselijk moeilijk is om vier dagen lang, 2 grote stands,( een merchandise-stand en een helmgarderobe) door vrijwilligers, want dat zijn we per slot van rekening allemaal, te laten draaien. De helmgarderobe had voorgaande jaren goed gedraaid, dus we zagen dat als de beste oplossing. Helaas, het weer gooide dit keer roet in het eten. Op sommige momenten was het makkelijker om op schaatsen dan met de motor naar de beurs te komen. Alleen een aantal bikkels, die niet bang waren voor een glijpartij, kwamen op de motor. Vier dagen draaien leverde daardoor helaas minder op dan één dag verleden jaar.